O direito de I.R. e VIR !

Recentemente o amigo Fernando Aguiar, proprietário de um Blog, escreveu uma matéria muito interessante já abordada por nós aqui do Insane Riders.

Parabéns Fernando, pela excelente matéria, são pessoas como você que precisamos no meio das motocicletas esportivas.

Mostrar para o Estado, que não estamos dormindo e que corremos atrás de nosso direito de I.R e vir com segurança.

Como disse você. "queremos I.R para um passeio e não ter que voltar de carona para casa"

Para acessar o Blog e ler a matéria na integra acesse:

www.denlouder.blogspot.com/2011/01/insane-riders-race-team.html

Yamaha XJ6 x Kawasaki ER6

Teste Comparativo Feito pelo Piloto Carlos "Pássaro" Integrante do Insane Riders

Para quem não teve a oportunidade de ter comprado na época a revista Duas Rodas, segue uma cópia para simples visualização.

Nosso amigo infelizmente sofreu um grave acidente com a sua ER6 no ano passado, mais já está em fase de recuperação, logo mais nas pistas com a gente.

É isso aê Pássaro, obrigado por fazer parte da nossa família e levar o nome do grupo.

INFORME-SE MELHOR

Hoje em dia com o crescimento absurdo de adeptos ao mundo das motocicletas esportivas, deu-se também o crescimento de pessoas que acharam um ótimo negócio para se ganhar dinheiro e com isso, agora vemos inúmeros cursos como, trackday, clínicas etc.

Com tudo isso podemos nos perguntar: - E a qualidade? E a segurança nos autódromos?

Sabemos muito bem que, quem compra um motocicleta que ultrapassa facilmente a barreira dos 200km/h e se dispõe a andar em autódromos, está sujeito a beijar o asfalto, porém, será que os instrutores não tem uma parcela de culpa nestes acidentes?

Já presenciei algumas atitudes inadequadas em autódromos, tais como:

1°Aluno em treino de iniciantes correndo com a moto usando mais a loucura do que mais precisamente a técnica ensinada pelo instrutor. Será que esse aluno já não deveria ter sido tirado da pista antes de acontecer algo mais grave?

2°Alunos com um pouco mais de experiência querendo encontrar o seu limite, na mesma bateria que um iniciante que apenas está ali para aprender um pouquinho mais e não cair com a esposa nos passeios.

3°Já vi inclusive nesses TrackDays um cara rodando dentro do autódromo de Interlagos de calça jeans, acredita nisso? Como um instrutor e o responsável pelo evento autorizaram uma coisa dessas?

Onde está a qualidade? Será que com o intuito apenas financeiro não está caindo à qualidade desses eventos?

Será que não cabe aos instrutores e profissionais da área, tentar conscientizar os novos adeptos das motocicletas esportivas que eles estão sentados em cima de pequenos foguetes e que isso não é um “brinquedinho de gente grande” como muitos escrevem nas camisetas e sites de relacionamentos?

Não estou aqui para simplesmente falar mal dos cursos apresentados hoje em dia e sim mostrar o que anda acontecendo por ai.

Moto não é carro, digo isso, pois quando se compra um carro novo você vai à loja, tira os plásticos do banco e vai embora. Já uma motocicleta é bem diferente, porque existem ajustes de guidão, manetes e principalmente de suspensão. Tudo isso de acordo com a altura e peso do piloto.

Agora a pergunta: - Será que as concessionárias se preocupam com esses ajustes no ato da entrega da moto ou apenas ativam as motos?

Conheci no mês passado em Interlagos, um iniciante que tinha acabado de comprar uma Kawasaki Z1000 e ganhou um mini curso da concessionária.

Acreditem ou não, mais o coitado acho que foi em uma loja qualquer de acessórios e o vendedor empurrou o que ele tinha disponível naquele momento, pois estava vestido com uma calça, bota e luva da marca Fox, porém, de MotoCross, acredita nisso?

A única coisa que estava adequada para o tipo de lugar e moto que ele estava era a jaqueta e o capacete.

Juro que fiquei com pena dele, porém não falei nada.

Com o absurdo crescimento no Brasil de vendas de motocicletas também está crescendo o número de maus vendedores e produtos imitando os originais, que acabam colocando em risco a vida do piloto.

Deixo aqui um conselho:

- Antes de comprar uma moto, entrar em um curso ou comprar equipamentos, se informe antes, a internet está ai para nos ajudar.

Dica de leitura

Informações e Técnicas que farão Você um melhor Piloto! O livro apresenta os principais princípios físicos que atuam sobre uma moto em movimento, e as técnicas de pilotagem que devem ser empregadas para que você se torne um piloto confiante, seguro e em controle de seu veículo. Estes princípios não são intuitivos. Não conhecê-los e não entendê-los é um perigo. Eles são apresentados em capítulos que facilitam seu entendimento - equilíbrio, direção, frenagem, aceleração e curvas.

Eu, Fabiano Toledo, conheci pessoalmente o Sr. James Stuart Hodge no autódromo de Piracicaba, onde pude compartilhar muitos assuntos do mundo das motocicletas.

Um senhor muito simpático e com muita esperiência para contar, veja o seu curriculum esportivo:

Curriculum Esportivo - 1965/71 - Karts 125 cc - Piloto Oficial de Competição classe A; Vice Campeão Paulista de Kart. 1970 - Fórmula V e Fórmula Super V - Escola de Pilotagem Bardahl; Eleito “Piloto Bardahl”. 1979/82 - SuperKarts 250 cc - Fundador e Diretor da APKE, a Associação de Pilotos de Karts Especiais; Piloto da Equipe Staroup/Denin, com Emerson Fittipaldi, Wilsinho Fittipaldi e Renato Magalhães Gouveia. 1987/90 - Marketing Esportivo - Com o produto PHILISHAVE, patrocinador de vários eventos esportivos: Estréia e início da carreira automobilística de Christian Fittipaldi, que no período conquistou o Vice Campeonato Paulista de Fórmula Ford e o Campeonato Brasileiro de Fórmula 3; Campeonato Brasileiro de Vela; Campeonato Brasileiro de WindSurf; Campeonato Brasileiro de JetSki. Com a marca PHILIPS, patrocinador do Philips Open de Tênis. 1991 - AeroClube de São Paulo - Brevê de Piloto Amador de Monomotor." 1995 - California SuperBike School - Curso Avançado de Pilotagem Esportiva, no circuito de MidOhio/USA, com as motos Kawasaki 750 R."

Entre no blog do autor e compre o livro:

http://www.motociclismoavancado.blogspot.com/

Guard-Rail Assassinos

Olá amigos motociclistas.

Tenho visto em sites de relacionamentos os comentários sobre o perigo dos guard-rail nas estradas do Brasil e também de outros Países.

Provavelmente os designers desses horrores não tem a mínima noção do que se trata uma viagem sobre duas rodas.

O guard-rail deveria ser protegido na parte inferior e só quem conhece a situação é quem anda de moto.

Nós motociclistas teríamos que encontrar um modo de sensibilizar o governo e responsáveis pelas rodovias mostrando que esses guard-rail são verdadeiras facas para os motociclistas.

Já houve acidentes aqui mesmo em São Paulo, mais precisamente em Sorocaba, de um rapaz que perdeu o controle da moto e foi parar de baixo do guard-rail tendo seu corpo decapitado.

Agora nesse final de semana de 19 de setembro de 2010 houve outro acidente que infelizmente pude presenciar de perto, pois estava rodando com o amigo Felipe Raele, que infelizmente ao ser fechado por um automóvel perdeu o controle da sua moto arrastando-se na lateral da mureta de cimento da Rodovia Castelo Branco, São Paulo, porém a mureta acabou e começou a tal arma branca chamada guard-rail e tragicamente ele teve seu corpo dividido em dois, logo na primeira lâmina.

Sua moto se despedaçou toda, tendo o tanque de combustível arremessado longe e atingindo outro motociclista que estava mais a frente, fazendo com que o mesmo também caísse e se arrastasse no asfalto, mais graças a Deus não houve nada com ele, só danos materiais.

Se tivesse continuado a mureta de cimento, com certeza nosso amigo Felipe teria apenas alguns ossos quebrados, com certeza não teria tido esse fim trágico e hoje estaria apenas no hospital se recuperando do acidente.

Ao parar minha moto no acostamento, tirei o capacete e quando fui atravessar a pista, logo em seguida veio um amigo e me disse:

- Fabiano, nem vai lá ver, pois partiu ao meio.

Eu sem entender perguntei: - Partiu no meio o que? A moto?

Como eu disse no fórum do Insane Riders, foi uma verdadeira cena do filme PREMONIÇÃO, parte de cima do corpo para um lado e a outra parte do outro lado, tanque voando e atingindo outra moto, pedaços de moto espalhadas pela estrada. Enfim, uma cena que não sai da minha cabeça e não desejo que ninguém veja o que vi.

O amigo Odair que teve a moto atingida pelo tanque me contou que quando o guincho chegou para buscar sua moto, foi conversando com o motorista e ele teve que ouviu isso:

“...o guard-rail está lá parado, vocês que vão de encontro a ele. Vocês querem andar rápido, depois cai acontece isso ai...”

Triste ter que ouvir isso, porém não justifica em nada a velocidade que o amigo Felipe estava, pois se ele estivesse á 100 ou 120 km/h que é o limite da rodovia, tendo seu corpo indo de encontro ao guad-rail, teria acontecido aquela cena do mesmo jeito.

Não se trata da velocidade em que ele se encontrava e sim o perigo que aquelas lâminas assassinas pode causar aos motociclistas, seja a 100 ou a 200 km/h.

Estudos realizados demonstram que uma velocidade de 30 km/h é o suficiente para arrancar um membro ou partir a coluna vertebral. E o que é mais grave é que essas barreiras provocam mais de 15% das mortes em acidentes de moto.

Não estamos sozinhos na estrada, também existem caminhões que do nada cortam para a pista da esquerda sem ter visão das motos, tem motoristas que estão indo para o interior ou litoral já achando que a festa começa ali dentro do carro se calibrando com a tal cervejinha e por ai vai.

Qualquer encostadinha pode levar o motociclista para o chão e ai torcer para não ir de encontro para o guard-rail

Vários motociclistas espalhados pelo mundo já fizeram abaixo assinados e inclusive alguns Países já adotaram novos projetos feitos em metais, porém com mais segurança para aqueles que andam de moto.

Outro fato que coloca o motociclista em risco é a faixa branca não-aderente ao asfalto, usado para sinalização. Em dias de chuva, esta faixa perde muita aderência e uma moto pode derrapar sobre ela, levando o piloto e garupa para o chão.

Será que é necessário o filho de um político ou de um executivo das concessionárias das rodovias terem seus corpos mutilados para tomarem as devidas ações?

Fica ai a pergunta para refletirem.

1-Um bom exemplo de proteção para nossas estradas

2-Um bom exemplo para evitar uma tragédia

3-Péssimo exemplo de guard-rail

4-Simulação do que pode acontecer com guard-rail desse tipo

Fabiano Toledo

SALÃO DA MOTOCICLETA 2010

Nós estaremos prestigiando esse maravilhoso evento no Pavilhão do Anhembi nos dias 05 a 10 de outubro.

Esse evento será realizado por FITTIPALDI, MEGACYCLE E ANFAMOTO.

Se você curte motos e gosta de estar por dentro das novidades no Mundo das Duas Rodas, esse é o evento ideal, não percam.

Fabiano Toledo

Reclamar sem atitudes, não resolve nossos problemas.

2010, ano de eleição, esse é o momento de analisarmos o que precisamos mudar em nosso Brasil, rever o que foi feito e o que foi prometido em eleições passadas.

Temos a obrigação de nos atualizar e nos interessar o mínimo que seja sobre o assunto política, pois quem anula o voto ou vota em políticos que estão querendo se candidatar apenas para “mamar na teta do governo”, essas pessoas não tem o direito de reclamar do que não está sendo feito, pois anulou o voto, brincou com o que é sério.

Algumas pessoas estão usando o tempo na televisão que poderia ser produtivos para políticos verdadeiros e corretos, para brincar na TV, tirando sarro com o povo Brasileiro.

Você não sabe o que faz um Deputado Federal? Não espere eles serem eleitos para descobrir, corra atrás, a internet está ai para facilitar a vida de todos.

Não adianta ficarmos sentados no sofá reclamando que está insuportável passear aos finais de semana com nossas motos esportivas e esperar a notícia nos vários fóruns e site de relacionamentos que roubaram no final de semana cerca de 4 ou 5 motos de conhecidos seus.

Nesse domingo passado, (22/08/2010), o grupo Insane Riders, “já veterano em organizar protestos e manifestações pacíficas sobre roubos de motocicletas e contra a compra de peças roubadas dos vários desmanches do Centro de São Paulo”, se reuniu com a ajuda da amiga Ângela residente na Cidade de Sorocaba, com o Deputado Federal Pannunzio e o Deputado Estadual Zé Ailton em um café da manhã com um bate papo bem produtivo.

Pannunzio está no seu 4°mandato consecutivo, veja biografia em http://www.deputadopannunzio.com.br/biografia.php

Zé Ailton foi Delegado e vise-prefeito da Cidade de Sorocaba siga-o no Twitter

http://twitter.com/zeailton45485

Foi um bate papo produtivo, onde não apenas uma propaganda eleitoral e sim boas idéias para nós motociclistas nos reunirmos e mostrar a força que temos.

Temos sim que reivindicar, fazer barulho, mostrar que não estamos satisfeitos com a situação que estamos com a segurança na Cidade de São Paulo. Será que é correto baixar o quadro de funcionários da polícia Civil e Militar aos finais de semana? Será que a polícia não tem estatísticas de onde são realizados os assaltos a mão armadas e o horário em que isso é feito?

Qualquer policial ou amante de motos esportivas que moram em São Paulo sabem que trata-se de finais de semana desde as 07:30 da manhã e segue o tormento até as 18:00, sempre nas saídas da Capital de São Paulo e grande Avenidas como Av.Brigadeiro Faria Lima, Marginal Tietê, Marginal Pinheiros e outras.

Boas idéias surgiram tais como pleitear na câmera uma lei em que as fábricas de motocicletas já adotem a tal “vacina” que são oferecidas por algumas empresas de seguradoras e profissionais liberais. Trata-se de marcar nas principais peças das motocicletas a numeração do chassi, assim dificultando a venda ilegal dessas peças. Com isso vai inibir o comércio de peças usadas e consecutivamente maior procura nas concessionárias.

Tendo procura, as concessionárias podem cobrar das fábricas a queda nos preços.

Não que isso vai acabar com o comércio ilegal, porém vai dificultar para os ladrões, pois tais peças comercializadas em desmanches obrigatoriamente terão que ter notas “reais” com a numeração do chassi daquele documento.

O Dep. Pannunzio gostou da idéia e disse que é algo que pode sim ser aprovado e levado ao congresso. Também disse que apóia nossa causa no que diz respeito a manifestações, desde que seja bem organizado, forçou a idéia de que só assim mesmo para sermos vistos pela mídia e assim consecutivamente pelas autoridades.

Vamos lá galera, pois temos que ter a ajuda de todos, mídia, políticos, lojas e até mesmo fábricas pois será que elas não perceberam que muitos estão deixando de ter uma motocicleta esportiva aqui na Capital de São Paulo pelo simples fato que não podemos rodar com elas?

"Muda, que quando a gente muda o mundo muda com a gente
A gente muda o mundo na mudança da mente
E quando a mente muda a gente anda pra frente
E quando a gente manda ninguém manda na gente

Na mudança de atitude não há mal que não se mude nem doença sem cura
Na mudança de postura a gente fica mais seguro
Na mudança do presente a gente molda o futuro"
(Gabriel Pensador)

Texto: Fabiano Toledo

Aniversário de 4 anos do Insane Riders Race Team

Esse ano vamos comemorar o nosso aniversário no mesmo local do ano passado, porém as motos não ficarão dentro do espaço do evento e sim do lado de fora, assim teremos um melhor espaço para nos acomodarmos.
O local é bem bacana e o espaço fechado apenas para nós e nossos convidados, com segurança total no evento, com seguranças contratados para garantir nossa segurança.
Comes e bebes com comandas individuais, então pague apenas o que consumir.
Esperamos bater o record de motos esportivas do ano passado, pois com certeza nossos amigos de outros moto grupos estarão presentes com a maioria dos seus integrantes, tais como:
Fast Riders - Santos
Stilo Nosso Mc
Suzuki Online
Clube CBR
Clube Z750
ClubeEr6
299 Racing
E outros convidados.

Aguardamos todos vocês nesse grande encontro de amigos.

-----Fabiano Toledo-----
Insane Riders Race Team

Ande de moto esportiva em São Paulo e seja assaltado

Com o crescimento das vendas de motos esportivas de uns anos para cá e a quantidade de grupos que hoje existe em sites de relacionamento onde lá trocam informações sobre peças, passeios e outros tipos de informações a respeito do mundo das duas rodas, houve o crescimento de vários cursos em autódromos, vários oportunistas promovendo eventos em Cidades diversas, inclusive não se preocupando em fazer 2 ou 3 grandes eventos no mesmo final de semana, fico muito triste em saber que quando chega próximo ao mês do salão duas rodas, “evento mais esperado para os amantes das motocicletas”, ninguém se preocupa em promover uma campanha ou até mesmo algum tipo de evento para chamar a atenção da mídia e assim sucessivamente a dos governantes da Capital de São Paulo para mostrar como é alto o índice de assalto de motos esportivas.

Isso justifica os altos valores cobrados nas seguradoras quando o assunto é motos esportivas na Cidade de São Paulo principalmente.

Será que a polícia não sabe que esses assaltos ocorrem 95% aos finais de semana no período da manhã e no final da tarde? Será que eles não sabem que peças dessas motos são vendidas no Centro de São Paulo? Inclusive em sites das próprias lojas e Mercado Livre?

Enquanto a polícia não fechar o cerco e não montar operações aos finais de semana com policiais a paisana nos principais locais onde ocorrem os assaltos, quem fica satisfeito com isso são as seguradoras, empresas de rastreamentos e inclusive os bandidos e receptadores de motos roubadas.

Andar em São Paulo aos finais de semana está se tornando inviável, pois nos fóruns pela internet o que mais se vê é “fui assaltado”, “roubaram a moto do meu amigo” ou chegando ao extremo de ler “motociclista morre em assalto de moto”. Casos como esses não são mais novidades em ver na internet.

Veja que cômico, em setembro de 2009 houve a festa de aniversário do Insane Riders e convidamos um amigo de Brasília a participar da nossa festa, alguns dias antes de sair de Brasília com a esposa e sua Hayabusa, ele fechou um seguro e parcelou o mesmo. Veio para cá, curtiu a festa e voltando para Brasília fica a pergunta: - Você acha que ele pagou a 2° parcela do seguro lá em Brasília?

Vejo amigos em outros Estados andando com suas motos esportivas sossegados e posso garantir que em Brasília e no Sul do País existem vários grupos que não se preocupam tanto com esse assunto.

Aqui em São Paulo ao parar no semáforo ficamos tenso, olhando até para o céu para ver se um ladrão não cai de paraquedas para levar nossa moto, inclusive a nova modalidade desses FDP, levar o capacete, pois descobriram que vendê-los gera uma boa grana, pois um bom capacete para ser usado com motos que andam acima de 200km/h não fica menos do que R$1500,00.

Bom...Mais é isso aê! Enquanto os (próprios motociclistas) comprarem peças no Centrão de São Paulo e até mesmo pela internet, pensando que se trata de peças de leilão, essa situação jamais acabará pois quem alimenta o crime é o próprio usuário que na ânsia de comprar uma super bike, senta em cima de uma bíblia de carnê e quando sofre algum acidente qualquer com a moto, onde você acha que ele vai comprar as peças? Na concessionária?

Fica aqui a nossa indignação.

-----Fabiano Toledo-----

Insane Riders Race Team

Helicóptero da Record cai em São Paulo com o nosso amigo cinegrafista Alexandre Borracha

É com muita tristeza que escrevo essa mensagem.
Caiu hoje 10/02/10, quarta-feira por volta de 07:20 o helicóptero da TV Record no gramado do Jockey Club, na zona sul de São Paulo. Segundo o Corpo de Bombeiros, o piloto Rafael Delgado Sobrinho morreu no local. Já o cinegrafista Alexandre Borracha foi levado para o Hospital Itacolomi em estado grave.
A aerona ve caiu após sofrer uma pane e rodopiar no ar. O helicóptero "Esquilo Águia Dourada", que era usado para reportagens de todos os programas jornalísticos da emissora, ficou totalmente destruído.
O helicóptero Águia 14 da Polícia Militar foi acionado para prestar socorro às vítimas. Sete carros da corporação foram encaminhados para o local.
Para o pessoal do Insane Riders que não sabe, o Alexandre Borracha é amigo de alguns integrantes do grupo, ele era o dono da Hayabusa vermelha do nosso amigo Nando e foi ele que coordenou toda as cenas aéreas da nossa filmagem.
Para quem não viu o video segue o link:

http://vimeo.com/6476585

Meus pesames a família do piloto e boa sorte em sua recuperação amigo Alexandre Borracha, a família Insane Riders torce por você

Fabiano Toledo

SALÃO DUAS RODAS - 2009

www.salaoduasrodas.com.br

Insane Riders Race Team no Salão Duas Rodas.
Esse ano o Salão Duas Rodas será no Anhembi de 07 a 12 de outubro de 2009.
Máquinas maravilhosas e muita adrenalina presente nesse tão esperado evento.

Nós do moto-grupo Insane Riders estaremos prestigiando o evento no sábado, dia 10, venha nos conhecer e conhecer esse encontro mágico entre máquinas e seus adoradores.

Insane Riders Race Team - O Filme

Ai está o tão esperado video do nosso moto-grupo, um video feito com muito amor e dedicação em comemoração ao aniversário do grupo.
Local das filmagens:
Ponte sobre a represa de Mairiporã / Rodoanel / Mogi Bertioga
Para assistir o video sem cortes clique nesse link:
http://www.vimeo.com/6476585

Agora temos a versão no Youtube, com cortes e mudança de áudio, pois o tamanho do video não comporta no site e o áudio original o Youtube corta por direitos autorais.
Incluimos no Youtube por solicitações de integrantes do grupo e amigos que queriam integrar o video no Orkut.
Video editado para incorporação no Orkut:
http://www.youtube.com/watch?v=GDb1mSmwA6o

Amantes das motos esportivas Naked e Speed,esse é o grande dia.
Venham participar desse momento descontraido entre amigos.
Se não conhece o grupo, esse é um bom momento, venha prestigiar o nosso aniversário.

Em breve novo video do moto grupo Insane Riders Race Team

É isso aê pessoal! Para os admiradores, amigos e colegas de estrada, em breve o moto-grupo Insane Riders disponibilizará na net o novo video do grupo.
Porém esse será um video bem mais elaborado com cenas maravilhosas, tendo em vista que o grupo até mesmo alugou um helicóptero para fazer as cenas aéreas.
Muita adrenalina, lindas imagens e muita amizade são cenas marcantes desse novo video.
No dia da filmagem o pessoal acordou as 05:00, muitos nem dormiram com tanta anciedade. Dia maravilhoso, com a participação de mais de 30 motos.
Segue o link do "pré-vídeo", apenas um videozinho de 1 minuto que está disponível na net.
Abraços

http://www.youtube.com/watch?v=7bE3RfbM0d8

Ação Social - Casa Lares em Sorocaba - Bethel

Realizado no Natal de 2008, graças a união e a fraternidade dessa grande família Insane Riders, pedimos para cada participante comprar algo como roupas, calçados e brinquedos para as crianças dessa associação.
Nesse dia fizemos um farto café da manhã e comemos junto com as crianças e como descobrimos a necessidade que eles tinham de uma geladeira, demos uma de presente cedida pelo nosso amigo Rubens, "dono da loja de artigos para motociclistas RS1"

I.R. na Mídia - Aparições do grupo na imprensa

Programa Momento Moto - na emissora All TV - Com o apresentador Dinno Benzatti

Protesto que realizamos contra a violência no trânsito e contra comercialização de peças roubadas.

Revista Imocx entrevistando um dos fundadores do I.R. Paulo Barba em Interlagos

Revista MotoMax, quando ainda só eramos conhecidos como o grupo da CBR450 - "o início"