Triunph 675

Preço Tabela: R$50.546,00

Daytona 675 - A melhor moto do ano de 2006

A Daytona 675 foi eleita a melhor moto do ano de 2006 por diversos prêmios concedidos pela imprensa especializada mundial, dentre eles as três mais importantes premiações mundiais.

Uma importante conquista da Triumph Daytona 675 foi o Bike Of The Year 2006, no qual foi eleita pelos jornalistas como a melhor motocicleta do ano. Esse prémio é cedido pela SWA (Supertest World Association), associação composta por treze publicações de todo o mundo: Solo Moto e Solo Moto 30 (Espanha), Moto Revue e L’Integral (França), Moto Jornal (Portugal), 0300 (Grécia), Moto! (Brasil), Moto 73 (Holanda), Suíça Moto Sport Schweiz (Suíça), Due Route (Itália), Motorrad Magazine MO (Alemanha), Sport Rider Magazine (USA) e Young Machine (Japão). O modelo ocupou o primeiro lugar em 10 das 13 publicações.

No teste realizado pela SWA (Supertest World Association), chamado Supertest, a Daytona 675 levou a melhor conquistando o primeiro lugar no comparativo entre as Superstports. A trajetória de sucesso não para por aí, a 675 também foi a melhor na categoria supersport no Master Bike, realizado pelo Grupo Motorpress International, composto por 17 publicações ao redor do mundo, dentre elas a revista Motociclismo (Brasil).

Dezessete publicações enviaram os seus melhores pilotos para testar todas as motos que concorriam ao prêmio e a Triumph chegou ao topo em todos os critérios, incluindo o de melhor tempo, realizando uma volta com 0,5 segundo de diferença em relação às demais. Na revista australiana Two Wheels, a motocicleta obteve o melhor resultado em quatro critérios de avaliação: uso apropriado de tecnologia, qualidade de produção, custo-benefício e consagração em design.

A 675 foi a única a marcar a nota máxima nos quatro itens.

Ficha Técnica:

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MOTOR
Tipo: 4 tempos, DOHC, 3 cilindros em linha, refrigerado a água.
Cilindrada: 675 cc
Diâmetro x Curso: 74 x 52.3 mm
Taxa de compressão: 12,65:1
Potência: 125 cv (a 12.500 rpm)
Torque: 72 Nm (a 11.750 rpm)
Injeção: Eletrônica multiponto seqüencial
Ignição: Digital - Indutiva - Via Sistema Eletrônico de Gerenciamento de Motor.

TRANSMISSÃO

Tipo: 6 marchas
Transmissão primária: Engrenagens
Transmissão secundária: Corrente tipo x-ring
Embreagem: Multidisco banhado a óleo
CHASSI: Quadro Alumínio
Balança: Braço duplo, liga de alumínio, com regulagem linear de corrente.

SUSPENSÕES
Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm, com molas duplas com ajuste de carga.
Traseira: Monoamortecida com ajuste de carga da mola e retorno do hidráulico.

FREIOS
Dianteiro: Disco duplo de 308 mm, com pinças radiais de 4 pistões.
Traseiro:Disco simples de 220 mm, com pinças de 2 pistões.

PNEUS E RODAS
Roda dianteira: Liga leve, aro 17 x 3,5 polegadas.
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
Roda traseira: Liga leve, aro 17 x 5,5 polegadas.
Pneu traseiro: 180/55 ZR 17

DIMENSÕES E PESOS
Comprimento: 2.010 mm
Largura: 673 mm
Altura: 1.109 mm
Distância entreeixos: 1.392 mm
Altura do assento: 825 mm
Tanque de combustível: 17,4 litros
Peso a seco:165 kg

CORES
cores: Scorched yellow, Tornado Red. Graphite